Ух ты, как прошла поездка? Будет большой пост ?)

Ossadtsaja
Будет, обязательно будет.) Прошло всё хорошо, но я жутко УСТАЛА. Пару дней буду только жрать и спать.

la.gata, Крутота, буду ждать *20 часов на мотоцикле, я бы по пути где-нибудь отвалилась *

Ossadtsaja
Перерывы были каждые 200-300 км на поесть-попить-заправиться-туалет, ну это максимум полчаса. За это время реально не успеваешь отдохнуть и хоть как-то восстановить силы.)
я бы по пути где-нибудь отвалилась В прошлый раз, когда мы ехали почти сутки, я почти отвалилась.) Засыпала прям на ходу, а когда Коля чувствовал, что я сползаю, пихал меня локтём и я просыпалась.

ничего себе! Ой, я бы очень испугалась так ехать, 20 часов без сна. Эт ладно, мы вот на самолете, да на автобусе, а своим ходом рисково! Вы не ищете легкий путей! Ага!
Во, вместе будем несколько дней есть и спать

норматив "железная задница"-1000 миль за суткиIron Butt - история возникновения этого байкерского норматива.

Сейчас это соревнования известные всем байкерам во всем мире. Но титул Iron Butt (железная задница) появился не как присуждаемый за спортивный результат, а совершенно по другой причине.

Где-то в середине 60-х, когда дальние поездки и путешествия на мотоциклах не были столь популярны как в наши дни. Случилось странное событие.

Один из байкеров, по прозвищу "Гвоздь" решил съездить в город Сан-Пам-пам, по делу. То ли ему надо было внести несколько тысяч долларов в качестве залога за попавшего в беду члена клуба, то ли закупить партию травы или какой-другой столь популярной в те времена дури для планируемой в выходные вечеринки, сейчас об этом история умалчивает. Надо было просто успеть вернуться за два дня, преодолев 1000 миль.

Привычное дело для того времени. Он сел на своего "борова", и поехал. Погода была самая приятная и все складывалось отлично. То ли по этой причине, то ли по какой другой, но Гвоздь вернулся через 24 часа. Это произвело впечатление на всех его приятелей, и он получил прибавку к своему прозвищу "Железная задница".

Казалось бы что такого, ведь дороги в Америке всегда были хороши для поездок.

Но так как ездил он на мотоцикле с "сухой" рамой (для тех, кто не знает, сухая рама лишена амортизатора и ось заднего колеса крепиться непосредственно к раме.) Можно догадаться, что хотя дороги были весьма неплохи, однако столь долгое путешествие было оценено друзьями. И оценили это, дав титул Iron Butt - Железная задница, который прибавили к его прозвищу.

С тех пор так и пошло. Этот случай стал известен многим и многие старались повторить такие поездки. 1000 миль за 24 часа на мотоцикле с сухой рамой - серьезное испытание.

Позже, с появление мотоциклов с задним амортизатором все стало намного проще и легче. Постепенно это стало превращаться в увлекательное путешествие, хоть и трудное, но комфортное, на больших туристических мотоциклах оборудованных большим количеством дополнительных устройств, спутниковой навигацией и всем, что необходимо.

Участники стали готовиться к таким соревнованиям, а устроители разрабатывать специальные маршруты. Специальные пункты и дополнительные бонусы, придали этим поездкам вид настоящего спорта. Спонтанность поездки и непредвиденность препятствий оказались забыты.

Только в России сохранились условия для мотоциклетного многокилометрового экстрима. Практическое отсутствие нормальных дорог по всей территории России, непредсказуемость погоды, отсутствие мотоциклетных сервисов и возможность приобрести запасные части, делает такие поездки не просто сложными, а супер экстримальными.

русские нормативы (Русский бумеранг, Русская стрела,Железная Жопа (рус.)):
www.motojopa.ru/index2.html
dubaser.ru/baykerskie_normativy_motokluba_dubas...

мировые нормативы (iron_butt):
www.ironbutt.ru/list.php

Nefrina
У нас просто уже был такой опыт, да и Коля бессонные ночи нормально переносит, легче, чем я. Так что в этом плане не страшно. Я точно знаю, что если бы он не мог, он бы сам отказался ехать. И на самом деле ехать ночью гораздо легче, чем днём. Мы ехали по Виа-Балтика, а там на некоторых отрезках очень напряжённое движение, очень много фур едет в обоих направлениях и не всегда это всё легко можно обогнать. А ночью - красота, трасса свободная, никто не вылезает, никого обгонять не надо, едешь себе и едешь...
вместе будем несколько дней есть и спать Мне завтра на работу.

О.Г.
Ого, спасибо, очень интересно! Не слышала даже об этом.)
А задница да, действительно немела жутко.

la.gata, я 1000 км пилил обратно вчера, еле высидел)))

О.Г.
О, ещё одна железная задница. Долго по времени ехал?

Мы за 14 часов без остановки в машине чуть не двинулись о_О

la.gata, часов 11-12, мот быстрее 120 не хотел ехать+пробка в паре мест была суровая, по обочине приходилось..